E se um carro elétrico pudesse gerar mais energia do que consome? É o que estudantes de pós-graduação da Universidade Clemson, nos Estados Unidos, criaram como resultado da parceria com a divisão de pesquisa da BMW.
Chamado Deep Orange 17 "Luminetta", o projeto rendeu um protótipo elétrico capaz de gerar mais energia do que consome em deslocamentos diários. O conceito foi desenvolvido ao longo de dois anos no centro de pesquisas automotivas da instituição, e conta com mais de 1.700 células fotovoltaicas incorporadas na carroceria do carro.
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Como estão em um local bastante favorável, as células captam a luz solar constantemente. A decisão não foi tomada por acaso: a equipe observou que os carros passam a maior parte do tempo estacionados sob o Sol. Em testes simulados para trajetos de 20 km, o sistema solar do cupê gerou excedente médio de 50 km de autonomia por dia.
Carro elétrico com mais autonomia
Para alcançar essa eficiência energética suficiente para reduzindo de forma significativa a necessidade de recarga na rede elétrica tradicional, a equipe precisou encarar alguns desafios de engenharia — um deles é o peso do carro, que precisou ser reduzido para apenas 550 quilos. Trata-se de quase 25% da massa de um elétrico de produção equivalente.
Já a estrutura é composta por um chassi de alumínio, fibra de carbono e conexões metálicas impressas em 3D, além de linhas externas inspiradas na anatomia do peixe-cofre para minimizar a resistência do ar. A cabine não deixa a desejar, e conta com painel multimídia integrado ao Apple CarPlay e Android Auto.
Agora, o protótipo deve permanecer na universidade para a missão de funcionar como plataforma de testes para tecnologias sustentáveis. Em 2027, o Deep Orange 17 vai estrear oficialmente na Consumer Electronics Show (CES).
Pensando no projeto, talvez você esteja se perguntando: será que painel solar no teto do carro elétrico realmente funciona?
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