A venda de veículos eletrificados no Brasil segue a todo vapor em 2026. De acordo com dados da Fenabrave e pela ABVE, o país registrou quase 40 mil novos emplacamentos no mês, total impulsionado pela chegada de novas marcas e pela agressividade das fabricantes chinesas, que oferecem preços extremamente competitivos.
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Segundo os resultados, o primeiro trimestre do ano somou o emplacamento de 94.700 carros eletrificados, número que representa uma alta de 89,23% em comparação ao mesmo período de 2025; do total, mais de 63 mil são híbridos, enquanto 30.835 são carros elétricos. Portanto, o avanço tecnológico é o principal motor dessa transformação, com uma predominância notável de modelos que permitem recarga externa.
Juntos, os veículos 100% elétricos (BEV) e os híbridos plug-in (PHEV) já representam cerca de 75% das vendas totais do segmento. A preferência do consumidor brasileiro por estas tecnologias sugere que a infraestrutura de recarga e a confiança na autonomia estão superando as barreiras iniciais de mercado.
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Divergência de critérios e volumes
Embora os números gerais impressionem, as entidades do setor utilizam critérios distintos para classificar a eletrificação. A Fenabrave registrou 39.621 unidades em março, porque considera também os modelos micro-híbridos (MHEV) no cálculo total. Já a ABVE, que exclui essa categoria, registrou 35.356 veículos leves.
Entre os puramente elétricos, o volume superou a marca de 14 mil unidades mensais. O crescimento contínuo é sustentado por uma maior competitividade de preços e pela diversificação do portfólio das montadoras, que agora oferecem desde compactos urbanos até SUVs de luxo com propulsão sustentável, prometendo novos recordes até o fim do ano.
Já a tendência para os próximos meses permanece otimista. Com o acumulado do trimestre somando mais de 90 mil unidades, o mercado brasileiro se prepara para receber uma avalanche de novos modelos e anúncios de expansão da produção local.
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