Não está fácil para a indústria automotiva brasileira, que vem encarando diariamente os efeitos dos produtos importados. Cientes dos impactos, as montadoras insistiram ao Governo Federal por mudanças no imposto aplicado na importação de carros eletrificados, que agora está em 35%. Enquanto isso, as fabricantes de pneus vêm encarando situação similar, com a expansão chinesa em meio aos seus fornecedores. A Dunlop, uma das mais tradicionais marcas do segmento, está ciente dos desafios — tanto atuais quanto futuros.
“Passar número é algo delicado, é número interno. Mas assim, eu digo para vocês que esse ano está muito desafiador. O número de vendas está menor do que o ano passado e o estoque aumentou”, observou Fabio Torres Klabacher, Gerente Nacional de vendas e marketing da DUNLOP Pneus, em entrevista ao CT Auto. Vale lembrar que isso ocorre enquanto a operação ocorre praticamente em capacidade máxima, com 24 horas de atividade por dia, a 7 dias por semana, dividida em três turnos.
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Só que as importações vêm avançando a ponto de as fabricantes já instaladas no país relatarem o que descrevem como concorrência desigual, já que os produtos estrangeiros são comercializados a preços que dificilmente podem ser vencidos pelas marcas nacionais. Em resposta, o Governo Federal alterou o imposto de importação dos pneus de carros de passeio para 30%; o pedido da Anip (Associação Nacional da Indústria de Pneumáticos) era 35%.
Mercado de pneus no Brasil
No primeiro semestre, a Anip ressaltou para o Governo Federal que o crescimento acelerado das compras externas estava colocando em risco as fábricas e empregos por aqui — de acordo com a associação, os fabricantes já instalados no Brasil eram responsáveis por 66% do mercado de reposição em 2019. Neste ano, o número caiu para 30%.
Neste contexto, o CT Auto questionou a fabricante sobre o posicionamento atual no mercado, bem como as expectativas para o próximo ano. “Se você quiser ser competitivo no mercado, tem uma frase que a gente usa aqui, que ‘o mercado é uma escada rolante’. Se você não está caminhando, você está indo para trás, está descendo. Então, a gente tem que se reinventar todo dia e buscar alternativas”, comentou Torres.
Embora a perspectiva não seja de meses fáceis à frente, a expectativa é de encarar a situação — e de realizar concessões necessárias. “A gente precisa ser coerente. Creio que temos uma coerência muito grande como empresa, como marca. O poder de aquisição do brasileiro reduziu, não adianta a gente querer achar que a margem que você tinha, você vai ter hoje”, acrescentou. “Você tem que se adequar, tem que reduzir, tem que entender onde você pode otimizar custos e inclusive repassar isso para os clientes. Manter margem na situação atual, eu diria que é algo ilusório”, finalizou.
E não pense que o cenário atual faz a Dunlop abrir mão da qualidade, que faz parte do DNA dos produtos desde sempre. Confira nossa matéria sobre a receita da marca contra invasão chinesa no mercado de pneus!
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