Parece que os carros híbridos plug-in (ou “PHEVs”) podem ser até mais poluentes que os tradicionais modelos a combustão. Conduzida em Xangai, na China, a pesquisa monitorou o comportamento de 500 condutores por três meses e constatou que, na prática, muitos usuários ignoram o carregamento elétrico.
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A análise trabalhou com uso em diferentes cenários, como a recarga total antes de cada trajeto e ausência completa de carregamento. O uso mais eficiente foi aquele em que os carros emitiram 124 toneladas de dióxido de carbono; no de menor eficiência, sem recarga alguma, as emissões chegaram à marca de 285 toneladas.
A diferença no NOx foi ainda mais chocante: as emissões saltaram de 0,161 tonelada no cenário ideal para quase 3 toneladas no pior uso. Os resultados têm causas diversas — uma delas é que o peso extra das baterias e do motor elétrico tornam o veículo mais pesado que um modelo comum a gasolina.
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Poluição dos PHEVs
Quando a bateria está descarregada, o motor a combustão precisa fazer mais esforço para mover o conjunto e ainda tentar recarregar o sistema. No fim, o processo eleva drasticamente o consumo e a emissão de gases como o CO2 e o óxido de nitrogênio (NOx).
Além disso, os pesquisadores também encontraram fatores no perfil dos compradores que adquirem estes carros: há muitos motoristas que têm carros do tipo não por preocupações com a sustentabilidade, mas sim para se beneficiarem de subsídios — nos Estados Unidos, por exemplo, os PHEVs já receberam incentivo fiscal semelhante àquele dos EVs puros.
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