Quem é "das antigas" provavelmente já ouviu um ditado popular irônico sobre um filme imaginário chamado "A Volta dos que Não Foram". Ele era usado para ilustrar situações envolvendo pessoas que prometiam ir embora, mas desistiam e acabavam permanecendo no mesmo lugar. Pois bem, essa brincadeira que ficou conhecida na década de 1980 agora ilustra perfeitamente a situação de uma das marcas de carro japonesas e o mercado brasileiro: a Suzuki.
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Depois de dar fortes indícios de que deixaria de vender carros no Brasil, com direito até a uma reportagem no Autoesporte, a montadora surpreendeu e não apenas permaneceu ativa no mercado brasileiro, como também anunciou seu mais novo lançamento: o e Vitara, um SUV 100% elétrico com tração 4x4, que chega ao país para desafiar modelos como BYD Song Plus e GWM Haval H6, entre outros.
"A hora tão esperada chegou: conheça todos os detalhes do novo Suzuki e Vitara. O primeiro SUV elétrico da Suzuki no Brasil vai te mostrar por que o Japão é sinônimo de tradição e confiança", sintetizou a marca, em uma postagem no Instagram.
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A HPE Automóveis, responsável por marcas como Suzuki e Mitsubishi no Brasil, espera que o e Vitara recoloque a montadora em um jogo cada vez mais disputado. As "armas" para encarar as diversas montadoras chinesas são as mesmas que as rivais trouxeram para cá como novidades: bom desempenho e muita tecnologia. O diferencial: a pegada verdadeiramente aventureira.
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Como é e quanto custa o Suzuki e Vitara?
O Suzuki e Vitara, primeiro SUV 100% da marca japonesa a ser lançado no Brasil, tem tamanho similar ao de um Chevrolet Tracker (4,27 metros de comprimento e 2,7 m de entre-eixos), mas um visual mais agressivo, mesmo sem ser futurista. O projeto do e Vitara é global, desenvolvido sobre a plataforma HEARTECT-e, projetada para equilibrar bom desempenho com eficiência energética.
O SUV japonês conta com dois motores elétricos em seu powertrain (174 cv na dianteira e 65 cv na traseira) que, juntos, entregam 184 cv de potência e 31,2 kgf/m de torque ao condutor. A autonomia declarada é de 293 km por ciclo, já segundo o PBEV do Inmetro, graças à bateria de 61 kWh. O desempenho do popular "0 a 100" não é de tirar o fôlego, mas não faz feio: 7,4 segundos, de cordo com a marca.
Por dentro, o e Vitara conta com bons equipamentos de série. Os destaques ficam para o acabamento bicolor, o uso de pouco plástico, o painel de instrumentos de 10,25" e o som assinado pea Infinity, além de recursos como câmera 360º e pacote ADAS Nível 2.
Faltou falar do preço, certo? O Suzuki e Vitara está à venda no Brasil em versão única e 5 cores distintas, todas pelo mesmo valor: R$ 259.990,00. Como base de comparação, o preço do SUV japonês é quase R$ 40 mil mais baixo que o do BYD Song Plus Premium, hoje vendido a R$ 299.800,00. E aí: qual você compraria?
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