Será que as baterias dos carros elétricos perdem capacidade como a dos celulares? Para descobrir, a Aviloo, empresa especializada em diagnósticos, fez um levantamento global e mostrou que a maioria dos carros elétricos preserva cerca de 90% da capacidade original de suas baterias mesmo após rodar 150 mil quilômetros.
Para a análise, a empresa trabalhou com 500 mil verificações em 20 modelos comercializados nas Américas, Europa, Ásia e Austrália para identificar o índice de saúde dos componentes em diferentes estágios de uso. Os resultados foram positivos, e podem dar alívio a quem evita os elétricos por medo de degradação precoce da bateria.
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No topo do ranking de durabilidade aos 150 mil km, o Mercedes-Benz EQA e o Hyundai Ioniq 5 lideraram o levantamento porque mantiveram quase 94% de suas capacidades originais, seguidos de perto pelo BMW i4. Por outro lado, modelos pioneiros ou com baterias menores e sem refrigeração líquida avançada, como o Nissan Leaf e o Renault Zoe, mantiveram cerca de 87% da energia útil.
Bateria dos carros elétricos
Os números são uma boa notícia para quem tem medo de as baterias dos carros elétricos sofrer degradação precoce — e, além disso, reforçam que os modelos mais modernos seguem com níveis elevados de autonomia com o passar do tempo. Claro, as médias são positivas, mas o estudo ressalta que a quilometragem não é o único fator determinante na degradação.
A análise identificou variações expressivas entre causadas por hábitos de recarga, frequência de uso de carregadores rápidos e exposição a climas quentes, dependendo da marca. Ainda, é preciso considerar também fatores como quente, uso de carregadores rápidos e, claro, as características de cada projeto automotivo.
E não pense que a empresa foi a única a procurar uma resposta para esta dúvida comum entre motoristas e entusiastas dos carros elétricos — recentemente, a BYD fez um teste prático para descobrir na prática se a recarga ultrarrápida estraga a bateria do carro elétrico.
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