A nova aposta da Yamaha para a mobilidade urbana é a Tricity 300, sua scooter de três rodas que vai ganhar um sistema de airbag. Através de uma parceria com a Autoliv, gigante sueca de segurança, a Yamaha quer elevar o patamar de proteção do transporte nas cidades com uma tecnologia já conhecida nos automóveis — agora integrada a um veículo de três rodas para deslocamento diário.
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O novo sistema foi projetado especificamente para a arquitetura da Tricity 300 seguindo a linha de raciocínio da integração dos airbags aos carros: a ideia é que o módulo do airbag fique embutido no painel frontal da scooter. Assim, no caso de uma colisão frontal, a bolsa infla instantaneamente para cima, atuando como um escudo entre o piloto e o guidão.
O objetivo principal é absorver a energia cinética do impacto e reduzir a gravidade das lesões em acidentes típicos do ambiente urbano. Note que a ideia não é que o airbag seja um substituto dos outros equipamentos de segurança das motos, mas sim uma camada a mais de proteção em algumas situações.
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Airbag na moto?
Já se sabe que as scooters se tornaram as “queridinhas” das metrópoles brasileiras, e não é sem motivo: a praticidade do câmbio automático e a economia de combustível as tornam boas opções para o deslocamento na cidade por um preço que cabe no bolso.
No entanto, o que antes eram máquinas simples, agora passam por uma revolução tecnológica. A escolha da Tricity 300 como plataforma para o airbag não é à toa, já que o modelo de três rodas oferece maior sensação de controle e estabilidade. Assim, nada melhor que uma camada a mais de segurança e tecnologia, não é?
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