A Fiat está na reta final dos preparativos para lançar o Argo X, hatch compacto que chega como a novidade que marca os 50 anos de presença da marca no Brasil. Por enquanto, o modelo é chamado internamente de Projeto F1H e deve ser produzido nas instalações da montadora em Betim (MG).
O novato vai chegar com a ousada missão de desbancar o rival Volkswagen Polo e assumir a liderança absoluta de vendas entre os carros de passeio no país. Para isso, a Fiat deve adotar uma estratégia comercial já conhecida em sua trajetória.
Em outras palavras, dá para esperar que o novo Argo X conviva com a geração atual, que vai seguir nas concessionárias sob o nome de "Argo Urban" para atender aos segmentos de entrada. Essa tática de manter duas gerações simultâneas repete o sucesso já visto com as linhas Palio e Uno.
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Como vai ser o Argo X
Lembra do europeu Grande Panda? Pois é, muito dele está no Argo X, que vem com jeitão de SUV caracterizado pelas linhas quadradas, teto elevado e faróis retangulares com LEDs pixelados nas configurações de topo. Mesmo com as semelhanças, já se sabe que a versão brasileira terá identidade própria, com laterais mais limpas e sem o nome do irmão europeu gravado na lataria, além de rodas e emblemas exclusivos.
Construído sobre a plataforma Smart Car, o modelo deve entregar opções mecânicas bem definidas para diferentes perfis de público. As configurações de entrada serão equipadas com o conhecido motor 1.0 Firefly aspirado de 75 cv e câmbio manual de cinco marchas.
Já as opções mais caras e completas vão oferecer o moderno conjunto T200 Hybrid, um sistema híbrido leve de 12 Volts associado ao motor 1.0 turbo flex. A combinação traz maior eficiência energética e tecnologia para enfrentar concorrentes de peso como Chevrolet Onix e Hyundai HB20.
O esperado é que o novo modelo chegue ao mercado nos próximos meses. Enquanto isso, que tal saber mais sobre o Fiat Argo, cuja nova geração do hatch será o Panda brasileiro?
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