O mercado brasileiro de SUVs híbridos ganhará um novo protagonista em 2026: o Omoda 4. A Omoda & Jaecoo aposta alto no modelo como peça-chave para sua expansão no país, mirando especialmente o público jovem que busca tecnologia, conectividade e motorização eletrificada. O lançamento está previsto para o último trimestre do ano e promete mexer com a concorrência, especialmente com um dos líderes do segmento, o Volkswagen Tera.
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O design do Omoda 4 chama atenção pela dianteira com iluminação dividida e estética moderna, reforçando a proposta de esportividade. A estratégia da fabricante é posicionar o veículo como porta de entrada para a marca, antes da chegada do Omoda 5, consolidando sua operação no Brasil com uma rede de concessionárias em rápida expansão.
A motorização híbrida do Omoda 4 deve utilizar o mesmo conjunto do Omoda 5, combinando motor a gasolina e elétrico com transmissão DHT, resultando em até 224 cv. Já a versão 100% elétrica terá 204 cv e autonomia de 345 km segundo o padrão Inmetro. A variante Ultra, voltada para esportividade, acelera de 0 a 100 km/h em 7,5 segundos e pode chegar como série limitada. Essas duas, porém, não estão confirmadas para o país.
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Vale destacar que o Omoda 4 "nasceu" como Omoda 3, apresentado em Wuhu, na China. A reportagem do CT Auto participou de clínicas de desenvolvimento do crossover, acompanhando de perto a evolução do projeto e dando sugestões, que foram aceitas pelos executivos, a respeito da motorização ideal e até do design final.
Omoda 4: o SUV híbrido mais acessível
O Omoda 4 chega com a missão de ser o SUV híbrido mais barato do Brasil, oferecendo desempenho competitivo e preço agressivo para conquistar volume de vendas. A meta da marca é atingir 50 mil unidades anuais e expandir sua rede para 150 concessionárias até o fim de 2026.
Além da versão híbrida, a Omoda estuda trazer motores híbridos flex, adaptados ao perfil do consumidor brasileiro. Há também planos para instalação de fábrica própria no país, dependendo da maturidade da rede de fornecedores locais, o que pode reduzir custos e aumentar competitividade.
Quando ainda era chamado de Omoda 3, em forma de conceito, o SUV foi inspirado em ícones esportivos como o Lamborghini Urus, com design em formato de X e cockpit futurista. Essa identidade esportiva foi mantida e evoluída no Omoda 4, nome definitivo do projeto.
Com esse conjunto de atributos, formado por design ousado, motorização híbrida eficiente e estratégia de preço competitivo, o Omoda 4 promete ser um divisor de águas no mercado brasileiro e, dentro de pouco tempo, brigar com força para se tornar o carro mais vendido do país.
A Omoda & Jaecoo, por sinal, completou um ano de Brasil com bons números e um portfólio bastante interessante. Se você quiser conhecer mais sobre a marca que pertence ao Chery Group, precisa ler o review completo sobre o Jaecoo 7 e, também, como foi a experiência do CT Auto ao volante do Omoda 7 SHS em uma maratona pelas ruas e estradas da China entre Shanghai e Wuhu.
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