A nova era elétrica da Volkswagen começou oficialmente. Depois de lançar carros com o prefixo ID seguido de números (ID.3, ID.4, ID.7) e não embalar nas vendas como gostaria, a marca alemã apresentou nesta sexta-feira (15) seu primeiro modelo com a nova nomenclarura: ID.Polo. E ele chega ccom um sufixo de respeito, até hoje associado a grandes ícones: GTI.
- Volkswagen derruba preço Jetta GLI e sedan sai mais em conta que BYD Seal
- 7 fabricantes que fazem parte do Grupo Volkswagen e você não sabia
O Volkswagen ID.Polo GTI foi lançado apresentando visual agressivo e traços herdados do Golf, carro que melhor simboliza as três lendárias letrinhas que pela primeira vez acompanham um modelo elétrico.
A ideia "oculta" da marca é transformar o ID.Polo GTI em uma espécie de hot hatch e, assim, reacender o apelo emocional que caracterizou o Golf GTI ao longo de cinco décadas de vida, completadas em 2024.
-
Entre no Canal do WhatsApp do Canaltech e fique por dentro das últimas notícias sobre tecnologia, lançamentos, dicas e tutoriais incríveis.
-
As referências históricas ao Golf estão tanto no design externo quanto na cabine do Volkswagen ID.Polo GTI. Por fora, o qeu salta aos olhos é a tradicional linha vermelha, que atravessa a dianteira do carro e, no hatch elétrico, está integrada ao conjunto frontal. Por dentro, o painel de instrumentos passa a ostentar o design analógico do Golf I, enquanto a parte direita da central multimídia “se transforma” em um tocador de toca-fitas.
Como é o Volkswagen ID.Polo GTI?
Além dos traços herdados do lendário Golf, o ID.Polo GTI tem especificações que prometem reposicionar a Volkswagen no mercado de elétricos para, quem sabe, fazer frente aos rivais chineses, hoje dominantes no segmento.
O powertrain conta com um motor elétrico de 226 cv de potência, que permite ao ID.Polo GTI sair do 0 absoluto aos 100 km/h em bons 6,8 segundos. A bateria é de 52 kWh de capacidade, mas a autonomia oficial não foi divulgada. A marca revelou, porém, que o sistema suporta potência de recarga de até 105 kW e, assim, está pronto para recuperar de 10 a 80% em cerca de 24 minutos.
Entre as tecnologias, uma curiosidade: a Volkswagen projetou o ID.Polo GTI para simular sons artificiais em baixa velocidade, o que aumenta a segurança dos pedestres e, ainda, um ronco artificial para que o motorista sinta "na pele" o apelo esportivo.
Não há, por enquanto, qualquer informação sobre preço, mas ele deve girar em torno de 40 mil euros para o mercado europeu (cerca de R$ 272 mil, na conversão). E o Brasil? A marca, até agora, não se posicionou se o mercado verde-amarelo terá ou não o hot hatch disponível futuramente. Aproveite a indefinição sobre o ID.Polo GTI e confira nossa listinha com 5 carros que a Volkswagen vai lançar em 2026.
Leia a matéria no Canaltech.