Parece que a Bajaj tem planos para a mobilidade no Brasil. A fabricante indiana registrou o desenho industrial da scooter elétrica Chetak no Instituto Nacional da Propriedade Industrial (INPI), no Brasil, possivelmente para proteger os direitos de propriedade intelectual sobre o modelo.
É que a homologação protege o design da versão de entrada C2501 ao mesmo tempo em que dá fôlego às especulações sobre a estreia da marca no segmento de mobilidade elétrica no mercado brasileiro.
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A versão registrada pela Bajaj traz motor elétrico de 2,2 kW combinado a uma bateria de 2,5 kWh com proteção IP67 contra água e poeira. A scooter oferece autonomia de até 113 km, velocidade máxima de 60 km/h, compartimento de 25 litros sob o banco e peso total de 107 kg, sendo uma boa opção para deslocamentos urbanos.
Scooter elétrica
Quem já criou expectativas com a chegada da scooter deve manter a cautela. A marca ainda não confirmou oficialmente a comercialização do veículo no mercado nacional e, para completar, o setor de duas rodas movido a bateria encontra aceitação morna entre os brasileiros.
Por enquanto, as scooters elétricas não aceleraram aos olhos dos motoristas do país — basta considerar a Neo’s Connected, da Yamaha, que teve desempenho tão fraco no mercado que a marca se viu obrigada a oferecer descontos agressivos para tentar impulsionar as vendas.
Assim, é natural que as fabricantes hesitem pela combinação das barreiras de infraestrutura, custo e aceitação do consumidor. A própria Honda, que lidera o setor, adotou postura de espera para introduzir modelos elétricos no Brasil, argumentando que o mercado exige maturidade antes da oferta em escala.
Já no caso da Bajaj, o modelo já tinha sido apresentado no Festival Interlagos de 2023 como um “termômetro” para a marca entender como seria a receptividade. Portanto, embora a proteção sirva para a fabricante garantir os direitos do projeto, não significa necessariamente que o modelo vai ser vendido no país.
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