E se os pneus pudessem funcionar como sensores em tempo real? É esta a proposta de fabricantes como a Goodyear e Pirelli, que vêm trabalhando com a Bosch e ZF para criar compostos que atuam como sensores, mapeando as condições do asfalto e enviando dados instantaneamente à central eletrônica do carro.
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A ideia é que a inovação otimize a atuação de sistemas críticos de segurança, como os freios ABS e o controle de estabilidade (ESP) do veículo. Assim, o carro pode “sentir” como estão as condições da via antes de uma manobra de emergência, por exemplo.
Ao detectar superfícies com baixa aderência, como pistas molhadas ou congeladas, a central eletrônica antecipa a tomada de decisão para ajustar os freios conforme a distância de frenagem necessária para aquela situação.
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Monitoramento da borracha e frenagem otimizada
A Goodyear introduziu a tecnologia SightLine, que usa sensores e algoritmos para acompanhar a saúde do pneu e alertar o condutor sobre uma eventual necessidade de troca. O sistema ainda está em fase de testes, e o projeto segue em parceria com a ZF e a TNO para integrar essas leituras ao tempo de resposta dos freios e melhorar sua eficiência.
Já a Pirelli desenvolveu o Cyber Tyre em conjunto com a Bosch. Neste caso, o pney tem sensores para coletar dados do asfalto e do seu desempenho com tecnologias já existentes, como sensores microeletromecânicos e transmissores Bluetooth. O sistema da Pirelli já é uma realidade operacional e foi instalado no superesportivo Pagani Utopia. Os modelos de alta performance, como o Audi RS4 e o McLaren Artura, contam com a tecnologia, mas esta funciona como parte essencial de seus sistemas de telemetria.
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