A tecnologia de condução assistida mais avançada da Tesla finalmente atravessou o Atlântico. Após um longo período de incertezas regulatórias, o sistema Full Self-Driving (FSD) Supervised recebeu autorização para estrear em solo europeu. O primeiro país a abrir as portas para a tecnologia foi a Holanda (Países Baixos), servindo como porta de entrada estratégica para todo o continente.
O que o sistema é capaz de fazer?
Diferente das versões anteriores, o FSD Supervised permite que o veículo navegue por cenários complexos quase de forma independente. Segundo a Tesla, sob supervisão, o carro pode:
- Realizar trocas de faixa e escolher saídas em rotas de navegação;
- Contornar objetos e outros veículos;
- Realizar conversões à esquerda e à direita em áreas residenciais e ruas urbanas;
- Estacionar sozinho (Autopark) e até “ir ao encontro” do dono em estacionamentos (Smart Summon).
Segurança: 7x menos colisões
Um dos principais argumentos para a liberação nos Países Baixos foi o índice de segurança. Dados do Relatório de Segurança Veicular da Tesla indicam que veículos utilizando o FSD Supervised registram 7 vezes menos colisões graves ou leves do que aqueles dirigidos puramente por humanos.
Segundo informações do Engadget, o órgão regulador holandês (RDW) passou 18 meses testando o software em pistas e vias públicas antes de concluir que a tecnologia traz uma “contribuição positiva” para a segurança nas estradas.
Por que a Holanda?
A escolha da Holanda é um movimento tático de Elon Musk. Como o país concedeu uma “aprovação de tipo”, isso estabelece um precedente legal que facilita a homologação automática ou simplificada em outros Estados-Membros da União Europeia.
Entretanto, a Tesla é enfática em um ponto: não é um carro totalmente autônomo. O motorista deve permanecer atento, com as mãos prontas para assumir o volante, e não pode se tornar “complacente”. O sistema opera como um copiloto avançado, e a responsabilidade legal por qualquer incidente permanece inteiramente com quem está ao volante.
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