A gigante automotiva chinesa Changan vai chegar ao mercado brasileiro em grande estilo. Através de uma parceria robusta com o Grupo Caoa, a marca vai estrear no país não com um projeto pontual de importação, mas sim com operação estruturada e de longo prazo.
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A chegada da Changan é resultado de um processo que começou quando Carlos Alberto de Oliveira Andrade, fundador e atual presidente do Conselho de Administração da CAOA, visitou as instalações da montadora na China — tudo isso antes de nomes como BYD e GWM trazerem seus carros eletrificados ao país.
Apesar de as conversas terem esfriado durante a pandemia, em 2024 o CEO da Changan retomou o contato. Deu certo: as empresas desenharam um plano que une a escala global da montadora chinesa à expertise local do grupo brasileiro, sem deixar de lado a importância estratégica do país. Afinal, a Changan integra um grupo de montadoras com escala gigantesca, e que precisa exportar parte dos carros produzidos.
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Tecnologia Changan no Brasil
A Changan traz consigo o selo de inovação de suas fábricas inteligentes, como a unidade da Avatr, sua divisão premium elétrica. Pois bem, a unidade em questão foi construída em menos de um ano e possui capacidade para produzir um veículo por minuto. Essa planta opera com uma taxa de automação de 30% em uma área de 140 mil metros quadrados para criar carros de nova energia.
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Como a digitalização profunda dos processos produtivos está no DNA da empresa, a Changan conseguiu redução de mais de 20% nos custos da cadeia de fabricação, ou seja seus produtos são bem mais competitivos em relação às montadoras ocidentais.
Atualmente, o portfólio global da marca conta com modelos como o Avatr 07 e o Deepal S05. Todos estão disponíveis nas versões totalmente elétricas, ou com os extensores de autonomia a gasolina.
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