Todos os carros elétricos comercializados nos países membros da União Europeia vão precisar contar com o Battery Passport. Trata-se de um cadastro eletrônico dos carros que identifica as baterias individualmente, e pode ser acessado por um QR Code indicado no pacote de células. A nova norma vai valer a partir de 18 de fevereiro.
O sistema, cujo cadastro central entrou em operação em julho, funciona como uma espécie de "RG da bateria": ali, são monitorados dados como a data de fabricação e reciclagem do componente. Assim, o recurso fornece relatórios detalhados contendo a composição química, histórico de acidentes e estado de saúde da bateria, além dos ciclos de carga.
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Enquanto informações de segurança ficam abertas para socorristas, os indicadores de desgaste contam com proteção de senha destinada a profissionais credenciados. Na prática, o novo sistema pode ser um aliado interessante para conferir maior transparência ao mercado de seminovos.
“RG” dos carros no Brasil
Não pense que trata-se somente de uma exigência regulatória da Europa. Na verdade, a China e a Índia já implementam diretrizes semelhantes de rastreabilidade digital para evitar fraudes na autonomia dos veículos. O assunto também é discutido no Brasil: no momento, a pauta avança no Congresso Nacional por meio do Projeto de Lei 2.132/2025.
O texto já foi aprovado no Senado e segue em tramitação na Câmara dos Deputados para instituir o passaporte de bateria e regras rígidas de logística reversa. Caso seja sancionada no país, a medida obrigará montadoras e importadoras a manterem um plano ambiental aprovado para o recolhimento e descarte das células.
Por outro lado, vale lembrar que as marcas globais e fabricantes chinesas já estão atuando para atender ao padrão europeu até 2027. Portanto, a adequação técnica às futuras normas brasileiras deve ser facilitada pela infraestrutura global em desenvolvimento.
Aproveite para conferir nossa matéria que explica como descobrir se um carro usado teve a quilometragem adulterada!
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