Gasolina com 32% de etanol: quais peças do carro podem estragar?

O Conselho Nacional de Política Energética aprovou o aumento da mistura de etanol anidro na gasolina comum, que passa de 30% para 32%. A medida, válida a partir de agosto de 2026, afeta diretamente cerca de 5,5 milhões de veículos movidos apenas a gasolina no Brasil, o que corresponde a 11% da frota nacional.

Diferente de países como Estados Unidos e Europa, onde o etanol é usado apenas como aditivo em proporções entre 5% e 10%, o Brasil se distancia dos padrões globais. Por aqui, o combustível vegetal é utilizado para elevar a octanagem, mas o aumento traz preocupações para fabricantes e importadores.

O setor automotivo alerta que o novo percentual pode afetar negativamente o carro, causar falhas em motores não adaptados, além de reduzir o rendimento por litro. A promessa de economia na bomba pode ser anulada pela necessidade de abastecimentos mais frequentes.

Peças mais afetadas pelo etanol

O maior risco está nos bicos injetores, que podem sofrer carbonização e falhas de funcionamento. Além deles, mangueiras de combustível, filtros e retentores estão sujeitos a corrosão acelerada, já que não foram projetados para lidar com maior concentração de etanol.

Nos carros não flex, a queima da mistura desbalanceada pode resultar em marcha lenta instável, perda de potência e até dificuldade na partida a frio. Em alguns casos, a “luz de injeção” pode acender no painel, indicando falhas no sistema eletrônico de diagnóstico.

Alternativas e cuidados com o carro

Para proprietários de veículos exclusivamente a gasolina, a recomendação é optar pela gasolina premium, que mantém a proporção de 25% de etanol (E25). Apesar de mais cara e menos disponível, ela reduz os riscos de falhas e preserva componentes sensíveis como a sonda lambda e o catalisador.

Outra medida é acompanhar de perto o comportamento do carro após abastecimentos com E32. Qualquer sinal de perda de desempenho ou falhas na partida deve ser investigado rapidamente para evitar danos maiores ao motor.

Se os cuidados não forem tomados, o prejuízo futuro pode ser ainda maior e chegar ao extremo de o motor fundir. Nesse caso, será preciso fazer uma retifica completa, então, fica a pergunta: você sabe o que é retifica de motor?