Parece que o mercado brasileiro de SUVs compactos vai ficar ainda mais acirrado. Enquanto a Stellantis prepara para 2026 o lançamento nacional do Jeep Avenger, o menor SUV da marca já chegou no mercado da Europa com atualizações importantes a partir das observações do público brasileiro, apresentadas recentemente na Itália.
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Já sabemos que o facelift europeu do SUV segue a estratégia mais recente da Jeep, com para-choques redesenhados e rodas de 17” ou 18”. A maior evolução, no entanto, deve estar do lado de dentro. Respondendo às críticas dos brasileiros em relação ao acabamento, a Jeep promete materiais mais macios nos painéis das portas, revestimento acolchoado no painel e bancos com acabamento premium nas versões topo de linha.
Na Europa, a grande novidade é a estreia de um motor 1.2 turbo de 100 cv que abandona a correia banhada a óleo para dar lugar à corrente de comando, que deve trazer maior confiabilidade e menor custo de manutenção. Enquanto o continente europeu segue com versões elétricas e híbridas leves com tração integral, o cenário brasileiro deve ser diferente.
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Novo Jeep Avenger no Brasil
O Avenger nacional deve trazer sob o capô o conhecido motor 1.0 turbo T200 da Stellantis, com potência próxima de 130 cv, combinado ao sistema híbrido leve de 12V já presente em modelos como Fiat Pulse e Fastback. Claro que a tecnologia não ficou de fora, e o carro mantém a central multimídia de 10,25” — e, para os brasileiros, o Jeep Avenger vem com integração com inteligência artificial baseada no ChatGPT.
Aliás, o novo Jeep vai ser o primeiro carro nacional da marca produzido em Porto Real (RJ), a mesma unidade que abriga produtos da Citroën. A escolha não foi por acaso, mas sim por estratégia, já que o novo Jeep compartilha a base com os modelos da marca francesa. Embora o Avenger brasileiro tenha um projeto adaptado ao mercado nacional, as recentes melhorias apresentadas na Europa— onde o SUV já acumula mais de 270 mil pedidos desde 2022 — sinalizam uma evolução importante.
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