A Yamaha apresentou a nova Yamaha Tricity 300 para 2026, que promete ser uma das primeiras scooters equipadas com airbag. Anunciada no início de março, a moto possui três rodas, duas dianteiras e uma traseira, como forma de ampliar a estabilidade. O airbag, novidade no segmento, foi desenvolvido em parceria com a Autoliv, referência global em sistemas de segurança veicular.
Para quem tem pressa:
- A Yamaha Tricity 300 passa a incluir airbag frontal, desenvolvido em parceria com a Autoliv, com foco em reduzir impactos em colisões frontais;
- O modelo mantém a proposta de três rodas, sendo duas inclináveis (LMW) e adiciona recursos como ABS em curva, controle de tração e painel conectado;
- Na Europa, o preço parte de cerca de € 9.395, com início das vendas previsto para o segundo trimestre de 2026; não há confirmação de lançamento no Brasil até o momento.
A tecnologia busca mais segurança
Presente há mais de duas décadas em motos de luxo, o airbag foi adaptado agora para uma scooter urbana. O equipamento fica instalado no painel do veículo e está ligado a sensores G, que detectam desacelerações bruscas. Ao identificar uma queda repentina de velocidade, esses sensores enviam um sinal que aciona o sistema, funcionando como uma espécie de “gatilho”.
O objetivo da tecnologia é reduzir o impacto em colisões frontais, protegendo o motociclista contra o guidão ou de ser arremessado para fora do veículo. A proposta se aproxima do funcionamento dos airbags automotivos e indica uma tentativa de ampliar esse tipo de proteção para veículos urbanos.
Ainda assim, a Yamaha destaca que o sistema pode não ser acionado em determinadas situações, como impactos traseiros, laterais ou desacelerações menos intensas.
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Maior estabilidade na direção
Com foco na dirigibilidade urbana, o modelo mantém a proposta de três rodas, sendo duas dianteiras inclináveis. O sistema Leaning Multi-Wheel aumenta o contato com o solo e contribui para a estabilidade, inclusive em superfícies escorregadias.
A frenagem também foi atualizada. O modelo conta com ABS que atua em curvas, ajustando automaticamente a força de frenagem quando a moto está inclinada, o que reduz o risco de derrapagem. O sistema atua em conjunto com a distribuição de frenagem entre as rodas.
Na potência, a scooter é equipada com motor monocilíndrico Blue Core de 292 cc, comum em modelos urbanos da marca. O conjunto é combinado com câmbio automático CVT priorizando a praticidade no uso diário.
Novo painel e interatividade com o celular
A Tricity 300 passa a contar ainda com um painel digital, que substitui soluções mais simples de versões anteriores. A tela exibe informações como velocidade e consumo, além de permitir integração com o smartphone por meio do aplicativo MyRide, da Yamaha. Com suporte da plataforma Garmin StreetCross, o sistema permite visualizar rotas diretamente no painel, além de exibir notificações como chamadas e mensagens.
O modelo deve chegar ao mercado europeu a partir do segundo trimestre de 2026, com preço inicial em torno de € 9.395 (aproximadamente R$ 60 mil). Até o momento, não há confirmação sobre a venda da scooter no Brasil.
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